在2024年的广州车展上，广汽本田正式揭晓了其全新的纯电品牌——“烨P”。这个品牌是基于广汽本田全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W打造的，而烨P7量产版车型也首次在公众面前亮相。广汽本田的高管袁小华在发布会上解释，“烨”寓意着闪耀和璀璨，而“P”则代表Prime，意味着独特和唯一。
然而，广汽本田的这番好意似乎并未得到中国消费者的广泛认可。新品牌的名称和字体设计引发了不小的争议。不少消费者觉得“烨P”这个名字读起来拗口，而且不太容易记住。更有甚者，有网友调侃说“烨P”的字体设计看起来很像“诈尸”，给人一种不吉利的感觉。
面对这样的市场反馈，本田中国显然也坐不住了。有传言说本田中国进行了一项名为“本田中国媒体反馈调查”的问卷，询问消费者对新品牌发布后的舆情是否影响了本田品牌的整体印象，以及出现这种舆情的原因。不过，本田中国后来澄清说，他们并没有发起过这样的调查，相关报道并不属实。
其实，本田中国推出“烨”品牌，主要是针对中国市场的一次全新尝试。这个品牌系列将率先使用全新的车标，并且所有产品都将基于纯电动车Architecture W全专属架构打造。在发布会上，本田中国还带来了三款新车，分别是烨GT Concept概念车、烨S7和烨P7。其中，烨S7和烨P7将分别由东风本田和广汽本田进行量产，预计在今年内正式上市。而烨GT概念车则计划于2025年实现量产。
不过，从市场反应来看，本田中国的这次尝试似乎并不太顺利。早在“烨”品牌发布之初，就有不少消费者表示不认可。他们认为，“烨”虽然寓意着光辉灿烂，但作为一个电动汽车品牌，与“火”挂钩确实有些不妥。更何况，在中国电动汽车市场，单字的品牌本就很少，而“烨”这个字既不易记住又拗口，实在不利于品牌宣传。
本田中国推出“烨”品牌的一个重要背景是，燃油车市场的持续萎缩使得他们不得不将更多的精力投入到电动车领域。然而，本田中国在电动车领域的发展并不顺利。他们之前推出的e:N系列车型就未能达到预期的销售目标。数据显示，2024年前10个月，e:NS 1、e:NP 2极湃、e:NP 1极湃1和e:NS 2猎光四款车型的销量加起来也不到6000辆，这与主流新势力品牌的销量相比相差甚远。
在新能源时代，中国消费者的购车需求已经发生了显著的变化。年轻消费者逐渐成为购车的主力军，他们更加注重车辆的个性化和差异化设计。而日系品牌在这方面相对保守，而国产自主品牌则更加大胆创新，更符合年轻消费者的用车需求。因此，本田中国如果想要在中国市场站稳脚跟，就需要更加深入地了解中国消费者的需求，并推出更加符合他们口味的产品。
至于“烨P”这个品牌能否得到消费者的认可，目前还无法下定论。不过，从市场的反应来看，广汽本田和东风本田在推出这两款车型时，无疑需要面临不小的挑战。