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一季度销量开门红,但车企的悲喜并不相通

发布时间:2024-04-13 13:08:47 发布用户: 15210273549

今年一季度,汽车市场迎来了开门红走势。

乘联会数据,3月,乘用车市场零售168.7万辆,同比增长6.0%,环比增长52.8%;1-3月累计零售482.9万辆,同比增长13.1%。

中国银河证券表示,从一季度交付情况来看,市场竞争格局仍在进一步演化之中,产品力和价格具备优势的企业,在激烈的市场竞争环境下,能够取得更良好的销量表现。

根据具体销量来看,头部自主品牌涨势明显,新能源销量持续高增长;新势力品牌销量有升有降,有喜有忧,位次重新洗牌;合资品牌压力山大,市场份额维系艰难;特斯拉全球市场遇冷,但在华销量增长势头明显。

值得关注的是,各车企销量大幅增长的同时,也都有各自的困境。

促销量常规操作:降价+提质

毫无疑问,今年一季度车市的“主旋律”还是降价。

自从春节过后,比亚迪喊出“电比油低”口号,打响降价第一枪后,各个车企也开始争相跟随,无论自主还是合资,几乎无一幸免。因为不降价,就只能看着别人降价抢占市场份额。

有媒体经过实地勘察表示,比亚迪多款荣耀版改款车型发布后,前往经销商门店现场看车

的客户人数,显著超过往常春节长假后的淡季常态,经销商普遍看好未来几个月的业绩。

乘联会秘书长崔东树认为,降价之后必然会带来车型的销量的提升,尤其是在价格相对稳定之后,市场销售逐步地启动。

如零跑、深蓝在一季度启动产品的大幅降价,分别实现销量3.3万辆和4.0万辆,同比增速分别为218%和113%。

另一方面,当前多款车型也确实做到了用车体验的提升,无论是通过“电比油低”,给消费者带来实际的利好;还是通过配置升级,增加驾乘过程的舒适感和便利性,都是在一定程度上满足了消费者的用车需求。

崔东树也指出,近期乘用车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术,新能源车对燃油车的替代过程。

能够看到,无论是新车型还是改款车型,车企在新技术上车方面毫不吝啬,800V高压平台、SiC碳化硅功率模块、高通骁龙8295芯片、激光雷达等,配置直接满级。

今年一季度,比亚迪、极氪旗下主力产品改款后进一步提升性价比,分别实现销量62.6万辆和3.3万辆,同比增速分别为13%和117%;问界M7、M9两款新品积累可观在手订单,对销量形成充足支撑,一季度实现销量8.6万辆,同比大增636%。

此外,伴随着中国新能源汽车的产品、技术实力提升,规模优势显现和市场扩张需求,中国制造的新能源产品越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,出口销量也成为不少新能源品牌的重要增量部分。

困境重重:增长乏力、资金不够……

一季度,虽然大部分企业的销量增长明显,但也有下滑的,比如蔚来。曾经造车新势力的NO.1,现在陷入了增长乏力的困境中。蔚来一季度销售30053辆,同比下滑3.2%。

小鹏虽然销量没下滑,但增速和其他新势力相比也已经拉开较大差距。2022年,小鹏因为G9定价策略失误等问题,销量表现一直不佳,大部分时间月销超不过万辆。

这两位可谓难兄难弟,连提升销量的策略都相同。今年,蔚来和小鹏均会推出第二品牌,价格定位低于现有品牌,力图从大众级市场获取更多市场份额。

理想在高歌猛进许久之后,新品理想MEGA的反响没有达到预期,造车新势力的头把交椅也被问界拿走。理想已经下调了销量预期,理想汽车CEO李想也发了内部信进行自我批评,后续将聚焦用户而非竞争,聚焦价值而非欲望。

一季度销量下滑的还有哪吒,总计24434辆,同比下滑6.9%。哪吒汽车CEO张勇认为,公司2023年销量下滑的原因在于未深度参与价格战。“为了毛利率转正,2023年的价格战,哪吒汽车未全力以赴。这也与哪吒汽车自身资源相关,我们不可能作为非上市公司全面参与价格战,这将导致资金迅速流失。”

但今年,哪吒也积极参与到价格战中,哪吒S的降幅达到了3.5万,销量颓势却未扭转。或许,哪吒还需要在品牌方面下功夫。正如张勇所说,品牌力量是长期竞争的关键,而不仅仅是短期的价格战。

岚图和阿维塔销量呈增长态势,但同极氪、深蓝等品牌相比,还有很大的提升空间。智己、飞凡、极狐等品牌的官方公众号已经不再公布月度销量,恐怕销量状况更为不佳,翻身较难。

此外,由于新能源汽车开启的价格战过于猛烈,燃油车也不得不开启降价模式。4月,大众、本田、吉利等已经参与其中,本田最高降价5.1万。

小结

乘联会表示,今年汽车市场1月零售表现很强,2月偏弱,主要是基数因素。3月的增长较强,未来仍有恢复较好增长的潜力。4月北京车展的举办,叠加各地促消费政策的实施,必将成为推动国内汽车消费的催化剂和触发点。车展订单表现将是判断市场行情冷暖的重要风向标。

另外,值得注意的是,由于价格战可能会持续几年的时间,直到新的格局形成。而随着新能源车各技术线路的细分市场逐步成熟,新车型的增加带来的同质化也会加剧竞争,车企心中的这根弦恐怕还要一直悬着。

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