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不知不觉间提车到现在已经 4 个多月了，这期间我一直在驾驶小鹏 MONA M03 620 超长续航版本（随着 Max 和 Plus 版本的发布现在已经成为了旧款）。目前已经累计行驶了 11463 公里，涵盖了日常通勤、市内周末出游，以及节假日长途旅行，可以说纯电新能源汽车已经可以覆盖我平时生活中的绝大部分用车场景。
在考虑购买纯电新能源汽车时，许多人都会被较低的用车成本所吸引，但同时也往往对车辆的充电、便捷性和续航能力存在一定顾虑。因此我想结合自己这段时间的实际用车体验，聊一聊纯电动车在补能、续航以及日常开销等方面的真实表现与自身感受。
▍充电开销
当初决定买纯电车的主要原因就是北京很大，且平时比较爱出去玩，所以加上通勤，每年的预计行驶里程在 25000km 以上，选择电车能省不少资金。在提车后的这段时间里，我也一直使用 Excel 记录电量、价格、时长。
截至 5 月的部分数据如下：
在 Claude 的帮助下，我也对数据进行了些可视化，总览信息如下：
纯电新能源汽车真的省钱吗？
是的，结合行驶里程，目前行驶成本平均约 0.2 元/km，对比之前开的高尔夫在城市通勤 0.8 元/km，的确省钱不少。这还是我全部都在商业充电桩充电的情况下，若有条件安装家充桩，费用肯定会更低些。
商业充电桩电价如何？
结论：想省钱，可以，那就交出你宝贵的休息时间吧，大部分谷电都是夜间或是正午。
最贵的电价发生在去秦皇岛自驾的路上，在 G1 京哈高速玉田服务区的蔚来超充站，电价来到了 1.91 元，加上冬季的续航折损，相较加油也差不了多少了；最便宜电价发生在济南酒店旁边的小桔充电，中午谷电只要 0.47 元，充满仅仅需要不到 30 元。